|
Honda Civic Type R спортивный трехдверный пятиместный хэтчбек. Дебютировал в 2006 году на автосалоне в Париже. Продажи стартовали в начале 2007 года.
Двигатель нового Type R является наиновейшей стадией эволюции двигателя i-VTEC объемом 2 литра. Значительно доработанный двигатель мощностью 201 л.с. более отзывчив на педаль акселератора. Значительно более жесткий кузов, даже в сравнении с 5-ти дверной моделью, и спортивные настройки подвески гарантируют несравненные ощущения от вождения самой “горячей” модели Civic.
Все модели оборудованы антиблокировочной тормозной системой и электронной системой распределения тормозных сил (EBD – Electronic Brake force Distribution). Сзади используется система торможения «select low» для того, чтобы сохранять устойчивость при движении на скользких дорогах. В случае, если заднее колесо начинает блокироваться при торможении, система ABS уменьшает давление в тормозной системе этого колеса, благодаря система торможения «select-low» в это же самой время давление одновременно снижается на прилегающем колесе, что позволяет сохранить устойчивость задней оси.
Входящая в стандартное оснащение Цивик система экстренного торможения (EBA – Emergency Brake Assist) автоматически увеличивает давление в тормозной системе, если скорость нажатия на педаль тормоза, превышает заранее предопределенные установки, что воспринимается системой как потенциально опасная ситуация.
Под капотом Type-R окажется 2-литровый тубрированный агрегат, который станет первым гражданским мотором Honda, использующим наддув. В сравнении с предыдущим поколением, прирост мощности сложно назвать большим – этот показатель доведен до 210 лошадиных сил, против 200 у предшественника. До ведущих передних колес мощность будет доставляться через 6-ступечатую механическую коробку передач. Дополнительные 10 сил помогли снять со времени разгона до 100 км/ч всего 0,1 секунды, а значит, теперь на это упражнение придется потратить не более 6,5 секунд. Максимальная скорость установится на отметке в 240 км/ч, что так же не намного больше предыдущей генерации.
Благодаря интегрированной системе Start/Stop, новый Civic без лишних трудностей вписался в рамки стандарта Euro V. При этом, автомобиль, построенный на этой же базе и использующий тот же мотор, будет участвовать в британском чемпионате туринговых автомобилей в следующем году.Основным конкурентом Civic Type-R сами представители Honda считают, так же готовящийся к выходу, Ford Focus ST.
|
